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既能擋風又有“專屬燈光”的智能公交站

2019-12-16    

來源:谷德設計網

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導語: Station of Being位于瑞典于默奧大學校園中心,是一種新型的實驗性公交車站,它能夠將不太舒適的候車體驗轉變為一種舒適而有趣的經歷。

Station of Being位于瑞典于默奧大學校園中心,是一種新型的實驗性公交車站,它能夠將不太舒適的候車體驗轉變為一種舒適而有趣的經歷。

在于默奧等待公交車,很可能意味著要長時間站在結冰的站臺上,冒著寒風和大雪,一邊埋頭玩手機一邊試圖尋找車輛。盡管于默奧公交的發車頻率并不低(僅5-10分鐘),卻并不能讓乘坐巴士變得更具吸引力。同時,和全世界許多地方的車站一樣,頂篷和座椅都沒能得到有效利用,部分原因在于從座椅的位置很難看到公交車和交通信息,并且經常會被積雪覆蓋。?

▼智能車站在巴士駛近時發出提示?

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為了改變這種狀況,設計團隊打造了一個融合了燈光和聲音的“智能屋頂”,使得尋找車輛的主體不再是乘客,而是車站本身。當公交駛近時,車站會輕柔地將信息傳達給乘客。每條公交線路都有其自身的特征,例如:9路公交的終點站是R?back,一個聚集了眾多當地玻璃制造廠的區域,當巴士在進站前的20秒,車站就會發出類似于玻璃的聲響,并且天花板和地面上會出現黃色的光影。這種媒介式的景觀讓乘客們不必再緊盯著公交車,使他們能夠保持輕松的狀態,直到被車站“叫醒”。與此同時,該系統還營造了一種冥想的氛圍。

▼懸吊的艙體使乘客可以輕松舒適地倚靠,并且不需要消耗能源?

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▼每條巴士線路都有其專屬的聲音和燈光提示?

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▼圓柱體的燈顯示了巴士信息

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Station of Being設置了一系列豆莢似的木制吊艙,可供乘客們舒適地倚靠在其中。這些吊艙可以輕松地旋轉,因此可以幫助乘客從各個方向抵御風雪,不像傳統車站只能從特定的方向進行防護??尚D的吊艙還能鼓勵人們移動身體,調整到自己認為舒適的位置:與他人積極互動,或者完全背對人群。另外一個優勢是這些吊艙完全不需要消耗任何能源,便可以提供足夠的舒適和溫暖。

▼防風示意?

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▼吊艙可以輕松地旋轉,幫助乘客從各個方向抵御風雪?

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▼人們可以自如地移動身體,調整到自己認為舒適的位置?

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車站主要采用了當地生產的木材。車站所需的少量電能由于默奧的水電機組提供。維護方面也經過了精心設計:不同于傳統的候車亭,Station of Being允許除雪機直接通過,在吊艙移開時清除站內的積雪,從而讓車站變得更加便利、安全和舒適。

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▼吊艙通常保持著圖示的位置以抵擋風吹?

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標簽:智能公交站  燈光  

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